Garagentore nach Maß – gefertigt, beschichtet und montiert im eigenen Betrieb

Ein Garagentor sitzt nicht in der Zaunlinie, sondern in der Wand eines Gebäudes. Das klingt selbstverständlich, ändert aber jede Rahmenbedingung: Es gibt einen Sturz über der Öffnung, eine Decke dahinter, einen Innenraum, der nicht auskühlen soll, und einen Bewegungsablauf, der sich mehrmals täglich wiederholt. Wer die Auswahl wie bei einem Grundstückszugang angeht, landet schnell bei der falschen Bauart.

Was die Garage vom Grundstückszugang unterscheidet

Bei einem Tor in der Einfriedung geht es um Fläche neben oder hinter der Durchfahrt. Bei der Garage geht es um drei ganz andere Größen.

Die Höhe über der Öffnung. Zwischen Toröffnung und Decke liegt der Sturz. Wie viel Platz dort bleibt, entscheidet darüber, ob ein senkrecht öffnendes Tor überhaupt untergebracht werden kann und in welcher Führungsart. Gerade in älteren Garagen ist dieser Bereich knapp.

Die Fläche vor dem Tor. Kurze Auffahrten sind der Normalfall bei Reihen- und Doppelhäusern. Wo das Auto zwangsläufig dicht vor dem Tor steht, scheidet alles aus, was nach außen schwenkt.

Die Grenze zwischen draußen und drinnen. Anders als eine Einfriedung schließt ein Garagentor einen Raum ab. Dichtungen an den Kanten, das Verhalten bei Schlagregen und die Frage, wie viel Wärme entweicht, spielen hier eine Rolle, die es bei einem Hoftor gar nicht gibt.

Wenn Sie zusätzlich den Grundstückszugang planen, finden Sie die passenden Bauarten unter Einfahrtstore – die Entscheidungslogik ist dort eine andere.

Was das Material an dieser Stelle bedeutet

Wir fertigen Garagentore aus Stahl und aus Aluminium, und die Abwägung fällt anders aus als bei einem Tor im Freien.

Stahl bringt Robustheit an eine Stelle, die im Alltag Stöße abbekommt – Fahrradlenker, Mülltonnen, ein unachtsames Rangiermanöver. Aluminium punktet mit geringem Gewicht, was bei einem Torblatt, das täglich bewegt wird, direkt auf Beschläge, Federn und Antrieb durchschlägt.

Beide Werkstoffe beschichten wir pulverbeschichtet im eigenen Haus. Bei einem Bauteil, das die Fassade mitprägt, ist das auch eine gestalterische Entscheidung: Das Tor lässt sich farblich auf Fenster, Haustür oder die Zaunanlage abstimmen, statt als Fremdkörper in der Ansicht zu stehen.

Zwei Bauarten, zwei Ausgangslagen

Unser Programm deckt die beiden Grundlösungen ab, und die Wahl zwischen ihnen ist fast immer baulich vorgegeben.

Das Sektionaltor besteht aus waagerechten Segmenten, die beim Öffnen nach oben laufen und unter der Decke geführt werden. Vor der Garage wird kein Zentimeter freigehalten, das Auto darf bis dicht ans Tor stehen. Voraussetzung ist Platz oberhalb und hinter der Öffnung.

Das zweiflügelige Garagentor öffnet wie eine Tür zur Seite. Es braucht keinerlei Raum unter der Decke und ist damit die Lösung für Garagen, deren Sturz zu niedrig ist oder deren Deckenbereich anderweitig belegt ist. Dafür muss die Fläche vor dem Tor frei bleiben.

Der Sturz entscheidet mit

Der Bereich zwischen Toröffnung und Decke ist der Punkt, an dem die meisten Projekte ihre Richtung finden – und der, der beim ersten Angebot am häufigsten fehlt.

In Neubaugaragen ist er üblicherweise so bemessen, dass ein senkrecht öffnendes Tor ohne Weiteres passt. In Bestandsgebäuden sieht es oft anders aus: Nachträglich eingezogene Decken, Installationen unter der Decke oder eine Öffnung, die bis fast an die Oberkante reicht, engen den verfügbaren Raum ein. Für solche Fälle gibt es unterschiedliche Führungsarten, und wo auch die nicht mehr reichen, ist die aufschwenkende Bauart die saubere Lösung statt eines Kompromisses.

Messen Sie deshalb vor dem ersten Gespräch drei Maße: die Breite und Höhe der Öffnung sowie den Abstand von der Oberkante der Öffnung bis zur Decke. Mit diesen Angaben lässt sich die Richtung meist schon am Telefon klären.

Wie die Zusammenarbeit abläuft

Nach dem ersten Gespräch nehmen wir vor Ort Maß – bei Garagentoren ist das besonders wichtig, weil Öffnungen in Bestandsbauten selten rechtwinklig und selten normgerecht sind. Anschließend fertigen und beschichten wir das Tor in Witnica, danach montiert es unser Team. Beim Einbau werden Zargen ausgerichtet, Dichtungen angepasst und der Lauf eingestellt.

Die passenden Maße und die Ausführung stimmen wir dabei auf Ihre Garage ab. Zu Lieferzeiten und Montageterminen informieren wir Sie im persönlichen Gespräch.

Was uns von Händlern unterscheidet

Regulazaun fertigt seit über 20 Jahren Tore, Zäune und Geländer; die Produktionshalle in Witnica steht seit 2018, die Pulverbeschichtung erfolgt im eigenen Haus. Der Unterschied zu einem Händler zeigt sich bei Bestandsgaragen am deutlichsten: Wo ein Standardmaß nicht passt, wird bei uns die Konstruktion angepasst und nicht die Öffnung.

Antworten auf die wichtigsten Fragen

Welches Garagentor passt, wenn der Sturz niedrig ist?

Zuerst prüfen wir, ob eine angepasste Führung für das senkrecht öffnende Tor noch infrage kommt – dafür gibt es Ausführungen, die mit wenig Raum über der Öffnung auskommen. Reicht auch das nicht, ist ein aufschwenkendes Tor die richtige Antwort, weil es den Deckenbereich gar nicht beansprucht. Entscheidend ist das Maß von der Oberkante der Öffnung bis zur Decke.

Wie viel Platz muss vor der Garage frei bleiben?

Bei einem senkrecht öffnenden Tor praktisch keiner, das Auto kann dicht davor stehen. Bei einer aufschwenkenden Bauart brauchen die Flügel dagegen den Bereich vor der Garage zum Öffnen. Bei kurzen Auffahrten ist das oft das entscheidende Kriterium.

Lässt sich das Tor farblich an Haustür und Fenster angleichen?

Ja, das ist bei uns der Regelfall, weil wir selbst beschichten. Das Tor ist meist die größte einzelne Fläche an der Straßenseite eines Hauses – wenn es zu Fenstern, Haustür und Zaun passt, wirkt die Ansicht ruhiger. Bringen Sie zum Gespräch am besten ein Foto der Fassade mit.

Was bringt ein neues Garagentor beim Wärmeverlust?

Ein modernes Tor schließt an den Kanten deutlich besser ab als ein altes, bei dem Dichtungen hart geworden oder Spalten entstanden sind. Spürbar ist das vor allem, wenn die Garage an den Wohnbereich grenzt oder über ihr ein Raum liegt. Wie groß der Effekt in Ihrem Fall ausfällt, hängt von Bauart und Anschlusssituation ab – wir schauen uns das vor Ort an.

Kann ein altes Tor ersetzt werden, ohne die Öffnung zu verändern?

In den meisten Fällen ja, und genau dafür fertigen wir nach Maß. Bei Bestandsgaragen sind Öffnungen häufig weder rechtwinklig noch normgerecht, was bei Standardtoren zu Anpassungen am Mauerwerk führen würde. Beim Aufmaß nehmen wir die tatsächlichen Maße auf und konstruieren darauf.